它是指滑動摩擦時摩擦副接觸面局部發生金屬粘著，在隨后相對滑動中粘著處被破壞，有金屬屑粒從零件表面被拉拽下來或零件表面被擦傷的一種磨損形式。

若摩擦副之間咬死，不能相對運動，則稱為咬死，如滑動軸承在油膜嚴重破壞的條件下，過熱、表面流動、刮傷和撕脫不斷發生時，又存在尺寸較大的異物硬粒部分嵌入在合金層中，則此異物與軸摩擦生熱。

根據粘著點的強度和破壞位置不同，粘著磨損常分為以下幾類：

1、涂抹

粘著點的結合強度大于較軟金屬的剪切強度，剪切破壞發生在離粘著結合點不遠的較軟金屬的淺表層內，軟金屬涂抹在硬金屬表面，如重載蝸輪副的蝸桿上常見此種磨損。

2、擦傷

粘著點結合強度比兩基體金屬都強，剪切破壞主要發生在軟金屬的亞表層內，有時硬金屬的亞表層也被劃傷，轉移到硬表面上的粘著物對軟金屬有犁削作用，如內燃機的鋁活塞壁與缸體摩擦常見此現象。

3、撕脫（深掘）

粘著點結合強度大于任一基體金屬的剪切強度，外加剪應力較高，剪切破壞發生在摩擦副一方或兩方金屬較深處，如主軸一軸瓦摩擦副的軸承表面經?？梢?。


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